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臥拉試驗(yàn)機(jī)-晟威試驗(yàn)機(jī)(在線咨詢)-電磁瓶臥拉試驗(yàn)機(jī) ：

雙伺服減速技術(shù)是我公司成熟的技術(shù)，用實(shí)物照片進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明

試驗(yàn)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)采用雙伺服電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)同步齒形帶傳動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)兩套精密行星減速器系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)加載部分進(jìn)行試驗(yàn)。

伺服電機(jī)采用大功率11千瓦，日本安川伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。伺服電機(jī)輸出軸直接連接同步帶輪，經(jīng)過(guò)一級(jí)同步帶減速傳動(dòng)，同時(shí)連接到兩套精密行星減速器系統(tǒng)的輸入軸上，兩套減速器的輸出軸經(jīng)過(guò)聯(lián)軸器及花鍵軸連接到滾珠絲杠的軸端，從而實(shí)現(xiàn)伺服驅(qū)動(dòng)。

整個(gè)動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)，鋼絲繩臥拉試驗(yàn)機(jī)，輸出轉(zhuǎn)矩平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)滾珠絲杠同步傳輸，臥拉試驗(yàn)機(jī)，噪聲低，運(yùn)轉(zhuǎn)平滑。

主要功能及特點(diǎn)：

可實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對(duì)試驗(yàn)過(guò)程的自動(dòng)控制。

1、計(jì)算機(jī)軟件采用Windows操作系統(tǒng)。

2、測(cè)量系統(tǒng)具有自動(dòng)調(diào)零、自動(dòng)標(biāo)定的功能，全程不分檔。各種控制速率實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。由于采用了全數(shù)字式調(diào)速控制系統(tǒng)，可對(duì)試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)的全過(guò)程實(shí)時(shí)顯示。

3、 測(cè)量、控制，自動(dòng)采集處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，打印試驗(yàn)曲線報(bào)告。內(nèi)容包括試驗(yàn)條件、

原始參數(shù)、試驗(yàn)曲線、試驗(yàn)結(jié)果Fm(力的上限值)等。

4、可顯示曲線：

力——位移曲線、

力——時(shí)間曲線。

1、主機(jī)說(shuō)明：

1.1.機(jī)架整體采用鋼板焊接框架結(jié)構(gòu)，通過(guò)前后夾頭座、油缸及前橫梁組成系統(tǒng)主結(jié)構(gòu)；

1.2.后夾頭座采用插銷移動(dòng)式與主機(jī)框架緊密結(jié)合行，操作方便空間隨意調(diào)整；

1.3.主機(jī)外形在滿足臥式試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)潔明快、比例協(xié)調(diào)、色彩搭配合理，使試驗(yàn)設(shè)備的穩(wěn)定性、安全性、美觀性達(dá)到完整統(tǒng)一。

2、加載器技術(shù)說(shuō)明：5000kN主油缸加載器

2.1單出桿雙作用結(jié)構(gòu)方式，采用精密加工技術(shù)制作；

2.2采用進(jìn)口格萊圈－斯特封密封元器件，保證油缸活塞間的低阻尼特性；

2.3采用負(fù)荷傳感器實(shí)現(xiàn)軸向5000kN試驗(yàn)力的測(cè)量，并有的位移測(cè)量；

2.4活塞桿頭部直接安裝球鉸支座及法蘭盤實(shí)現(xiàn)與負(fù)荷傳感器聯(lián)接。

3、油源系統(tǒng)（泵站）

3.1一套10L/min，30MPa恒壓泵組：

1）應(yīng)用于5000kN主加載器和夾緊系統(tǒng)；

2）采用國(guó)內(nèi)出名品牌電機(jī)，電磁瓶臥拉試驗(yàn)機(jī)，進(jìn)口低噪聲內(nèi)嚙合高壓齒輪泵。

3.2.電機(jī)安裝配有減振裝置（選用減振墊），以減小振動(dòng)和噪音；

3.3、油箱：全封閉標(biāo)準(zhǔn)油箱，配油溫計(jì)、油位計(jì)，精

密壓力過(guò)濾器，空氣濾清器等并帶有油溫、液位、油阻保護(hù)與指示裝置，根據(jù)油路的使用要求配相應(yīng)的濾油裝置。

3.4、強(qiáng)電控制系統(tǒng)：操作控制臺(tái)采用臺(tái)式結(jié)構(gòu)，布置于試驗(yàn)操作區(qū)，并有專門設(shè)計(jì)的操作面板使各類試驗(yàn)操作一目了然。并具有溫度過(guò)限、濾油器堵塞、液位過(guò)低等自動(dòng)停機(jī)或報(bào)警功能；

3.5、管路系統(tǒng)：主油缸加載器的液壓管路采用高壓軟管連接。

4、控制系統(tǒng)：

1.雙通道控制板全部采用數(shù)字化電路，結(jié)構(gòu)一致，提高了各通道的互換性；

2.計(jì)算機(jī)屏幕完成集成的數(shù)據(jù)顯示與試驗(yàn)曲線顯示功能；

3.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能完善，可進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)再現(xiàn)與圖形顯示；